Chuyên trang Chuyển động số của
Thông Tấn Xã Việt Nam
Thành phố Hà Nội cho phép thử nghiệm có kiểm soát dự án hệ thống giao thông tự hành thông minh, gồm xe buýt tự hành, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động và robot giao hàng tại một số tuyến đường trong Khu Công nghệ cao Hòa Lạc.
Quyết định do Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng ký, nêu rõ thời gian thử nghiệm trong 24 tháng, được giới hạn tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và Trường Đại học Quốc gia Hà Nội cơ sở Hòa Lạc, trên các tuyến đường cố định đã được thiết lập bản đồ HD và hệ thống giám sát. Ban Quản lý các Khu công nghệ cao và Khu công nghiệp Thành phố là cơ quan hướng dẫn, giám sát và kiểm soát quá trình thử nghiệm.
Dự án hướng tới kiểm chứng độ an toàn, độ tin cậy và khả năng vận hành của phương tiện tự hành trong điều kiện giao thông thực tế; đánh giá mô hình vận tải công cộng tự hành, trải nghiệm người dùng và khả năng tích hợp với hệ thống giao thông hiện có. Kết quả thử nghiệm cũng được kỳ vọng tạo cơ sở dữ liệu, báo cáo khoa học và nền tảng phục vụ nghiên cứu xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn về xe tự hành tại Việt Nam.
Hệ thống phương tiện tự hành được TP Hà Nội cho phép thử nghiệm với các công nghệ như LiDAR, camera, bản đồ số độ chính xác cao HD Map, GPS độ chính xác cao và các thuật toán trí tuệ nhân tạo. Doanh nghiệp cho biết đã tự phát triển phần mềm tự hành và nền tảng quản lý đội xe, đồng thời hợp tác thiết kế phần cứng.
Quy mô thử nghiệm được dự kiến kiểm soát chặt chẽ. Tốc độ tối đa dự kiến không quá 40 km/giờ, phương tiện hoạt động trong khung giờ từ 9h đến 16h30 phút. Trong 12 tháng thử nghiệm công khai, xe buýt tự hành dự kiến phục vụ khoảng 40.000-50.000 lượt khách, robotaxi khoảng 20.000-35.000 lượt khách. Mỗi lượt, xe buýt được chở tối đa 8 hành khách và robotaxi tối đa 4 hành khách, không tính người giám sát an toàn.
Đáng chú ý, trong thời gian thử nghiệm, một số quy định pháp luật hiện hành được đề xuất tạm thời không áp dụng đối với các phương tiện trong phạm vi được phê duyệt. Tuy nhiên, việc này đi kèm các biện pháp kiểm soát thay thế nhằm bảo đảm an toàn. Xe buýt và robotaxi bắt buộc có người giám sát an toàn tại vị trí lái, có khả năng can thiệp thủ công ngay khi hệ thống phát sinh lỗi hoặc vượt giới hạn vận hành an toàn.
Đơn vị thử nghiệm không được tổ chức kinh doanh vận tải thương mại hoặc thu phí vận tải trong thời gian thử nghiệm. Từng phương tiện chỉ được đưa vào vận hành thực địa sau khi đáp ứng các yêu cầu về hồ sơ kỹ thuật, kiểm tra, đánh giá an toàn, tuyến đường, điều kiện vận hành, phương án dừng khẩn cấp, cứu hộ, bảo hiểm và kết nối dữ liệu giám sát. Việc mở rộng tuyến, bổ sung phương tiện hoặc thay đổi cấu hình, phần mềm phải được xác nhận lại.
Quyết định của BND TP Hà Nội cũng quy định cơ chế báo cáo, giám sát và xử lý sự cố. Doanh nghiệp phải báo cáo nội bộ sau mỗi ca vận hành, báo cáo hằng tháng và báo cáo ngay khi xảy ra hoặc có nguy cơ xảy ra sự cố. Với sự cố mức 3, báo cáo sơ bộ phải được thực hiện trong 2 giờ; sự cố mức 4 trong 1 giờ và sự cố mức 5 phải báo cáo ngay lập tức.
Kết quả thử nghiệm sẽ được đánh giá dựa trên dữ liệu vận hành thực tế, mức độ an toàn, độ tin cậy, khả năng kiểm soát rủi ro, mức độ đáp ứng giới hạn vận hành và các chỉ số KPI. Việc chuyển giai đoạn hoặc mở rộng phạm vi thử nghiệm không chỉ dựa trên cam kết của doanh nghiệp mà phải căn cứ dữ liệu vận hành, dữ liệu sự cố, kết quả kiểm tra kỹ thuật, đánh giá an toàn và ý kiến của cơ quan giám sát./.
Chip AI tùy chỉnh đầu tiên của công ty công nghệ OpenAI, có tên Jalapeño, dự kiến sẽ bắt đầu được triển khai trong cơ sở hạ tầng điện toán của doanh nghiệp này vào cuối năm nay.
Thực hiện Chiến lược phát triển công nghiệp quốc gia, định hướng phát triển ngành cơ khí trở thành ngành công nghiệp nền tảng, việc ứng dụng các công nghệ số tiên tiến trong thiết kế, sản xuất và quản lý vận hành đang trở thành yêu cầu cấp thiết đối với các doanh nghiệp cơ khí và sản xuất công nghiệp.
Việt Nam đang sở hữu một lực lượng nữ trí thức khoa học và công nghệ đông đảo, với tỷ lệ nữ giới trong lực lượng nghiên cứu và phát triển cao hơn đáng kể mức trung bình của thế giới. Nhiều công trình nghiên cứu có giá trị đã được tạo ra, nhưng hành trình từ phòng thí nghiệm đến thị trường vẫn còn không ít khoảng trống.
Ngày 25/8, Sở Khoa học và Công nghệ TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị “Thúc đẩy hoạt động phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số thông qua việc sử dụng quỹ phát triển khoa học và công nghệ của doanh nghiệp trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh” với sự tham dự của đại diện các doanh nghiệp, cơ quan, tổ chức và đơn vị trên địa bàn.
Các nhà khoa học Trung Quốc đã phát triển một mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) chẩn đoán ung thư gan, giúp phát hiện 15 trường hợp di căn gan bị bỏ sót trong quá trình chẩn đoán trước đó. Nhờ vậy, các bệnh nhân được điều trị kịp thời.
Thành Hồ Chí Minh đang triển khai các cơ chế hỗ trợ lãi suất và bảo lãnh tín dụng nhằm thu hẹp khoảng cách giữa nguồn vốn ưu đãi và nhu cầu vay vốn của start-up, doanh nghiệp nhỏ và vừa, qua đó hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng sản xuất, kinh doanh.
Một số nhà phát triển hiện đang xem xét đại dương như một địa điểm mới cho cơ sở hạ tầng AI, với hy vọng rằng các trung tâm dữ liệu dưới nước có thể cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng và làm mát, đồng thời tiêu tốn ít nước ngọt và diện tích đất hơn so với các công trình trên bờ.
Trí tuệ nhân tạo (AI) đang nhanh chóng vượt ra ngoài phạm vi học tập và công việc để trở thành một phần trong đời sống thường nhật của giới trẻ Mexico. Theo nghiên cứu mới nhất của Công ty an ninh mạng Kaspersky, khoảng 20% thanh niên tại Mexico coi AI như một người bạn, sẵn sàng trò chuyện về những chuyện đời thường hoặc tìm kiếm sự chia sẻ, hỗ trợ về tinh thần.
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Singapore, chiều 24/8, Ủy viên Bộ Chính trị, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc làm việc với Giám đốc điều hành bộ phận Open Government Products thuộc GovTech Singapore Lý Hồng Nghị, trao đổi về ứng dụng công nghệ và chuyển đổi số trong quản trị.
Trong dòng chảy chuyển đổi số, những người trẻ có lợi thế về công nghệ, kiến thức và khả năng thích ứng nhanh, thì việc chia sẻ những lợi thế đó với cộng đồng cũng là một cách để tuổi trẻ thể hiện trách nhiệm xã hội. Tại Hà Nội, những giảng viên trẻ đang làm điều đó bằng những lớp học đặc biệt – nơi công nghệ trở thành cầu nối giữa các thế hệ.
